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成熟男人的玩具

自1886年第一辆汽车诞生以来,在这已经过去126年的汽车历史中,留下了许多让人印象深刻的经典车型。下面就为您介绍5款经典越野车,时至今日,依然活跃在越野的舞台上。


1、丰田陆地巡洋舰

诞生年代:1951年(距今历史--61年)

历代车型:LC20、LC40、LC55长轴、LC60长轴、LC70、LC70、 LC80、LC90、LC100、LC120、LC150、LC200

经典车款:LC80


丰田陆地巡洋舰距今已经有61年的历史了。早在1951年,受当时日本警察预备军(即现今自卫队)的委托,以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱 动车。丰田陆地巡洋舰陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386CC水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb 型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性,因此,它作为陆地巡洋舰车型历史的起点 应该是没有争议的。


在陆地巡洋舰车系中最受好评的是80款车型,与其他车型相比,它的内饰更为简洁。在机械性能上,更大的刹车盘提升了后期车型的制动性能,另外,不同时期的LC80在外观上也有细微的变化,比如先期车型车头前格栅上的“TOYOTA”字样就变成了丰田的“牛头”标。

1989年推出的80款,是在61款后期车型的基础上加以改进,可以媲美高档轿车的越野车型,在当时是处于旗舰位置的车种。在机械传动方面,驱 动方式由分时工作转为全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧(一部分车型除外)。发动机除继承了60款的3f-e型之外,还采用了“1hd-t”型4163cc 涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量4476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。


从停产后的今天来看,陆地巡洋舰80款仍活跃在进藏的路上,相信,它良好的状态足以向人们证明“我依然很好”。

    


2、克莱斯勒Jeep牧马人

诞生年代:1940年(距今历史--72年)

历代车型:第一代YJ(1987-1995)、第二代TJ(1997-2006)、第三代JK (2007-今)

经典车款:第二代TJ


JEEP牧马人的源头可以追溯到第二次世界大战中的美国军用吉普。战后,美国吉普汽车公司开始转向民用产品生产,从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐渐发展成了后来的牧马人(Wrangler)。

   

TJ Rubicon是为越野狂野爱好者特别打造的,车身选用了可以通过按键锁止差速器的Dana 44车桥,传动比为4:1的Rock-Trac分动箱,以及后轮盘式刹车、底盘防护板和Jeep车型上从未采用过的大量选装件。

Jeep品牌作为克莱斯勒公司最受欢迎的品牌之一,深受越野车迷的喜爱。粗狂的外形,极佳的越野性能,可靠的机械能力,无一不彰显着不凡的魅力。但是,由于变速箱问题,牧马人频频自燃、冰冻挂档、前桥偷工减料等故障和丑闻,以及克莱斯勒公司推卸责任的态度,都让广大用户感到心寒,Jeep这个曾经以坚固、强大越野能力著称于世品牌的未来又在何方?


3、路虎卫士

诞生年代:1948年战后(距今历史--64年)

历代车型:路虎系列1(第一代卫士)、路虎系列2(第二代卫士)、路虎系列3(第三代卫士)、现款路虎卫士诞生

经典车款:卫士90



路虎是一个历史悠久的英国品牌,距今已经64年了。它的第一款路虎诞生于1948年战后,这是一款简单、新颖的铝制工作车。是由英国 Rover(罗孚)汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型,完美实现了简单实用性与稳定性的结合。也就是如今路虎卫士的雏形。


在路虎卫士车系中,颇受好评的是卫士90款车型,它是一款地道的越野车型,简单而实用、坚固的箱式框架构成梯形底盘,上面安装了铝制车身;加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧,提高了行驶和越野性能;始终如一的恒式四轮驱动,并带有可锁定中央差速器。

卫士90方方正正的外形显得刚直不阿,凸显粗犷与大气;内饰比较简单,内部空间比较充足。动力,卫士90选用的是一台2.4L柴油发动机,比起之前的2.5L柴油发动机在燃油经济性上有所提高,虽然只装60L的燃油但是依旧可以保证较长的续航里程。最大功率可达90千瓦,最大扭矩为360牛米, 综合油耗在10L每100公里。


路虎卫士是纯粹越野车的代表者,轻便的车身,强大的低速扭矩和拖曳力是它赖以骄傲的资本。随着车型的不断演变,路虎卫士依旧是消费者钟爱的选择。

  

4、铃木吉姆尼

诞生年代:1970年(距今历史--42年)

历代车型:L10(1970)LJ20(1972)SJ10(1976)SJ20(1977)SJ40(1982)JA51(1984)JA71(1986)JA11(1990)JB31(1993)JA12、JA22、JB32(1995)JB33(1998)JB23(1988)JB43(2000)

经典车款:SJ40


首款“Jimny吉姆尼”(2冲程,360cc)于1970年4月开始销售,是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车。



在铃木吉姆尼车型中,颇受好评的是SJ40。在SJ30轰动性上市的第二年,铃木推出了采用与SJ30同样底盘和车身,搭载排量 970ccF10A型发动机、并被定位为JIMNY8后继车型的SJ40。与JIMNY8相同,SJ40原本专为出口而设计,采用和SJ30一样的车体却搭载着1000C.C的引擎!并以城市用为目的,高速驾驶有更佳安全性,首次采用15寸轮圈。

铃木吉姆尼在越野车范围内实属另类,灵巧的车身却具有大部分越野车标准的装备。虽然车身小巧,但在恶劣路面上卓越的通过性能不得不让人刮目相看,同时,该车还具有轻型汽车最大尺寸的宽敞的车厢。相对于动辄几十万的越野车来说,吉姆尼出色的越野能力,亲民的价格,成为入门越野者的首选。

 

5、奔驰G

诞生年代:1979年(距今历史--33年)

历代车型:W460底盘一代(1979年-1991年)、W461底盘二代(1991-至今)、W463底盘(1990年至今)       

经典车款:G55 AMG


G级从1979年诞生至今共经历了W460、W461、W463三个底盘型号时代,并衍生出多款车型。曾在二战德军时期,梅赛德斯奔驰的一款轻型越野车,因价格原因导致大众IItis取代了奔驰的原有位置,直到1990年德国军队才重新换装称为狼的奔驰G和LAPV Enok。


话说奔驰G系列的历史最早可以追溯到1926年的G1,那是一部在今天看来显得有点古怪的6X4,8缸引擎,采用后四轮驱动。1937年的G5是第一部4X4的G系列产品,总共生产了378辆。但直到42年后的1979年,才有了现代意义上的G系 列,第一款为G460,采用分时四驱,前后差速锁则为基本配置。G系列在历史上一般服役于军警等gov-ern-ment部门,它只能是极少数专业玩家的另类宠物,远离一般大众的生活。而事实也的确如此,G级车长期以来只在奔驰的奥地利工厂里以手工方式小批量生产,年产量不过数千辆。这些无形之中也为它增添了几许神秘色彩。

奔驰G级最让人疯狂的当属G55 AMG车型,出色的动力是它引以为傲的资本。其较长的弹簧行程消减了路面不平产生的颠簸,乘坐起来更加舒适,而高性能空气减震器有效防止了车身侧倾的产生,给用户提供更好舒适性及安全性,但昂贵的价格和非常个性的外形注定他只是一小部分人的大玩具。




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